Mặc dù hình thức lựa chọn nhà đầu tư là đấu thầu rộng rãi, thậm chí là đấu thầu rộng rãi quốc tế, nhưng đa phần các dự án BT hiện chỉ có một nhà đầu tư trong nước đề xuất, nộp hồ sơ tham dự và nghiễm nhiên được chỉ định trúng thầu. 

Dự án BT vắng bóng nhà đầu tư ngoại 

 

(Xây dựng) – Về vấn đề quản lý và sử dụng tiền thu từ cổ phần hóa Cty mẹ - Tổng Cty Sông Đà, vừa qua, Bộ Xây dựng đã có Văn bản số 1632/ BXD-KHTC gửi người đại diện phần vốn Nhà nước tại Tổng Cty Sông Đà – CTCP


Trụ sở Tổng Cty Sông Đà. (Nguồn: Internet)

  

    Trước đó, Bộ Xây dựng có nhận được Văn bản số 93/TCT-HĐQT ngày 07/6/2018 của Tổng Cty Sông Đà - CTCP về việc quản lý và sử dụng tiền thu từ cổ phần hóa Cty mẹ - Tổng Cty Sông Đà. Sau khi nghiên cứu Bộ Xây dựng có ý kiến như sau:

    Để đảm bảo quyền lợi cho người lao động, Bộ Xây dựng chấp thuận cho Tổng Cty Sông Đà sử dụng nguồn vốn tự có thực hiện chi trả chi phí lao động dôi dư theo phương án sử dụng lao động và giải quyết lao động dôi dư đã được Bộ Xây dựng phê duyệt tại Văn bản số 1192/BXD-TCCB ngày 23/5/2018 và thực hiện quyết toán tại thời điểm doanh nghiệp chính thức chuyển thành Cty cổ phần.

 Baoxaydung

 

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa phê duyệt khung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây.

 Tuyến cao tốc theo tiêu chuẩn quốc tế sẽ kết nối Đồng Nai với thành phố du lịch ven biển Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận. (Ảnh minh họa)

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã phê duyệt Khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ  cao tốc đoạn Phan Thiết - Dầu Giây.

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ GTVT và UBND tỉnh Bình Thuận thực hiện triển khai Khung chính sách đã được phê duyệt theo đúng quy định của pháp luật. UBND tỉnh Bình Thuận có    trách nhiệm tổ chức kiểm tra, rà soát từng trường hợp cụ thể đảm bảo việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án đúng đối tượng, công bằng, công khai, minh bạch.

Khung chính sách này thay thế Khung chính sách giải phóng mặt bằng và tái định cư Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại văn      bản số 265/TTg-KTN ngày 28/2/2014.

Theo thiết kế cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có điểm đầu giao QL1 (Ba Bàu, Bình Thuận) cách QL1 khoảng 2,58km, điểm cuối giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại Km    43+125,64 (huyện Thống Nhất, Đồng Nai). Chiều dài cao tốc là 98,7km. Quy mô đường cao tốc loại A, vận tốc 120km/h, với quy mô 4-6 làn xe, giai đoạn 1 xây dựng 4 làn xe.

Đây là dự án hạ tầng giao thông thí điểm theo hình thức đối tác công - tư (PPP) đầu tiên Việt Nam sử dụng nguồn lực từ khu vực tư nhân, có sự tham gia vốn của Nhà nước để   đảm bảo tính khả thi về tài chính của dự án (VGF) nhằm đảm bảo sự hấp dẫn của dự án đối với các nhà đầu tư tư nhân. Nguồn tài chính của dự án bao gồm vốn VGF, vốn vay và vốn chủ sở hữu.

Tuyến cao tốc theo tiêu chuẩn quốc tế, sẽ kết nối Đồng Nai với thành phố du lịch ven biển Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận. Dự kiến, đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết sẽ có lưu lượng giao thông cao với tuyến dự án đi qua các khu công nghiệp và các công trình cảng biển và sân bay quốc tế sắp được xây dựng. 

Nguồn: Baogiaothong.vn/Vĩnh Phú

 

Trang 14 / 15

<< Trang đầu < 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 > Trang cuối >>